Всесезонная универсальная модель. Комбинация, состоящая из пяти широких и глубоких поперечных канавок и пилообразных периферических желобков, обеспечивает надежные эксплуатационные качества этой модели. Благодаря успехам, достигнутым в современном автоматизированном машиностроении, был создан оптимальный профиль шины VT2ech, который обеспечивает замечательное соотношение износостойкости шины и управляемости транспортным средством.

Всесезонная универсальная модель, ориентирована для эксплуатации на мокрых и сухих шоссейных дорогах, а также для городской езды в зимний период. Зигзагообразные ламели обеспечивают отличное сцепление с мокрой дорогой и снижают вероятность заноса на льду.

Шина имеет трехмерный состав резиновой смеси, которая существенно улучшает зимние характеристики шины при сохранении хорошей управляемости на сухой и влажной поверхностях. Технология «снеговых» канавок позволяет заостренным краям ламелей обеспечивать великолепное сцепление на льду и снегу.

Летняя шина для внедорожников. Предназначена для езды по мокрой и сухой асфальтированной дороге. Усиленная боковина шины максимально защищает от любых видов механической деформации, и при агрессивной манере езды пятно контакта шины не смещается относительно колеса, нет эффекта качания. Состав резиновой смеси и форма блоков протектора способствуют снижению уровня шума.

Новая модель разработана для езды по мокрым и сухим шоссейным дорогам. Перефирические канавки позволяют уменьшить эффект аквапланирования, путем вытеснения воды от места контакта шины с дорогой. Желоба в продольном сечении шины удерживают автомобиль на мокром и сухом дорожном покрытии от бокового увода, что сводит к нулю вероятность заноса. В резине протектора используется содержащие кремний добавки, что способствует увеличению коэффициента сцепления как с сухим, так и мокрым покрытием. Так же, за счет этих компонентов, значительно увеличена износостойкость шины. Мелкие прорези в блоках протектора и их хаотичное чередование улучшают акустический комфорт.

Сложный рисунок протектора шины, состоящий из большого количества дренажных канавок, обеспечивает баланс двух качеств: прекрасные тяговые свойства и вместе с тем тихий и мягкий ход. Большое количество дренажных канавок позволяют быстро и эффективно вытеснять воду и мокрый снег из пятна контакта. Запатентованная технология "снеговых канавок" (Snow Groove) позволяет заостренным краям ламелей обеспечивать великолепное сцепление на льду и снегу, сохраняя при этом жесткость блоков протектора. Технология "снеговых канавок" также способствует самоочищению от снега внешних блоков протектора, что очень важно для внедорожников. Трёхмерный состав резиновой смеси был создан специально для резины, используемой в зимнее время года. Он существенно улучшает зимние характеристики шины при сохранении хорошей управляемости на сухой и влажной поверхностях. Рисунок протектора оптимально распределяет пятно контакта, что способствует равномерному износу шины. По технологии "D-Squared", блоки протектора имеют конфигурацию буквы D. Такая конфигурация обеспечивает отличное характеристики шины на снегу и гололёде. Различная глубина ламелей позволяет сохранять отличное сцепление на протяжении всего срока эксплуатации шины. Шипы, расположенные в четыре дорожки (на боковых и соседних с ними блоках) значительно сокращают тормозной путь и улучшают тяговое усилие на ледяных и заснеженных дорогах.

Зимняя шипуемая шина. Предназначена для безопасной и комфортной езды по льду и заснеженным дорогам. Сложный рисунок протектора шины, состоящий из большого количества дренажных канавок, обеспечивает баланс двух качеств: прекрасные тяговые свойства и вместе с тем тихий и мягкий ход. Большое количество дренажных канавок позволяют быстро и эффективно вытеснять воду и мокрый снег из пятна контакта. Запатентованная технология "снеговых" канавок "Snow Groove" позволяет заостренным краям ламелей обеспечивать великолепное сцепление на льду и снегу, сохраняя при этом жесткость блоков протектора. Технология "снеговых" канавок также способствует самоочищению от снега внешних блоков протектора, что очень важно для внедорожников. Трех-мерный состав резиновой смеси был создан специально для резины, используемой в зимнее время года. Он существенно улучшает зимние характеристики шины при сохранении хорошей управляемости на сухой и влажной поверхностях. Рисунок протектора оптимально распределяет пятно контакта, что способствует равномерному износу шины. По технологии "D-Squared" блоки протектора имеют конфигурацию буквы D. Такая конфигурация обеспечивает отличные характеристики шины на снегу и гололеде. Различная глубина ламелей позволяет сохранять отличное сцепление на протяжении всего срока эксплуатации шины. Шипы, расположенные в четыре дорожки (на боковых и соседних с ними блоках) значительно сокращают тормозной путь и улучшают тяговое усилие на ледяных и заснеженных дорогах. Состав резины протектора сохраняет эластичность при низких температурах.

Направленный рисунок протектора клиновидной формы обеспечивает естественный отток воды по канавкам. Глубина канавок протектора уменьшается по направлению от центра к плечевой зоне. Основная масса протектора приходится на центральную зону, которая испытывает основную нагрузку и подвергается износу при высоких скоростях. Размер и форма сегментов плечевой зоны были выбраны как наиболее оптимальные для снижения шумности шины.

Состав резиновой смеси протектора разрабатывался с целью оптимизации поведения шины на дорогах любого типа и с учетом многолетнего опыта производства и эксплуатации шин для внедорожных автомобилей. Уникальные полимерные компоненты входящие в состав резины улучшают поведение шины как на сухой, так и на мокрой дороге. Отводящие каналы плечевой зоны протектора обеспечивают отличный отток воды из пятна контакта и способствуют его равномерному износу. Количество блоков протектора расположенных в плечевой зоне меняется в зависимости от типоразмера. Это гарантирует низкую шумность даже у шин с большим диаметром. Трапецеидальный рисунок протектора состоит из блоков разной высоты. Она уменьшается от центральной к плечевой зоне протектора. Таким образом, основная масса протектора приходится на центральную часть, в которой происходит самый сильный износ. Это обеспечивает меньший вес шины и увеличивает эффективность отвода воды. Бесшовный нейлоновый экран уравновешивает центробежные силы при высоких скоростях.